1. Cabin kép hiện đại .

Với xu hướng thiết kế cabin tăng tầm quan sát và giảm điểm mù hầu hết các nhà sản xuất xe ô tô tải đang hướng tới kiểu dáng cabin mới đầu vuông trong hiện đại và sang trọng. Đồng Vàng  D8 cũng mang Thiết kế kiểu Cabin kép đầu vuông với phong cách hiện đại.

Kiểu dáng cabin vuông đảm bảo cho tài xế không gian thoải mái rộng rãi và tầm quan sát được bao quát hơn.

Đặc biệt cabin kép  thêm một giường nằm phía sau ghế lái giúp cho bác tài nằm nghỉ thoải mái sau các cung đường dài.

Mặt calang được thiết kế hình cánh bướm mạ crom sáng bóng với lưới tản nhiệt bản lớn giúp động cơ vận hành ổn định, kết hợp với dải đèn led định vị ban ngày trông xe trẻ trung và năng động.

Ở giữa cabin xe là logo Vinamotor: Với biểu tượng là hình tháp thể hiện sự vững chắc và sự vươn lên phát triển của ngành ô tô Việt Nam. Ngoài ra cũng là tên viết tắt của Vinamotor. Bên trái chữ DONGVANG, là Nhà máy ô tô Đồng Vàng nơi sản xuất lắp ráp chiếc xe này.

Cụm đèn pha và xi nhanh thiết kế mới dạng hình khối mạnh mẽ thu
hút ánh nhìn. Dải đèn LED chạy ban ngày giúp xe dễ dàng nhận diện khi di chuyển trên đường, Phía dưới ba đờ sốc vật liệu thép được dập định hình giúp xe khỏe khắn hơn , đèn sương mù tăng cường khả năng chiếu sáng khi lái xe vào ban đêm hoặc khi thời tiết xấu, mù sương.

2. Hệ thống gương không điểm mù.

Xe được trang bị tới 7 gương với 2 gương chiếu hậu hai tầng hai bên trái phải và gương cầu đầu xe, gương chiếu bên hông xe và trong xe giúp tăng khả năng quan sát khi tham di chuyển. Phía Đuôi xe được trạng bị rada cảm biến lùi hỗ trợ an toàn khi vận hành.

3. Khung gầm dày dặn độ bền vượt trội .

Cabin xe được sơn tĩnh điện 3 lớp độ bền rất cao. D8 có thiết kế góc lật cabin 45 độ thuận tiện cho việc sửa chữa bảo dưỡng xe. Các giá đỡ chân cabin xe có cao su giảm chấn loại trụ thiết kế ngang, giảm bớt các rung lắt theo chiều ngang và dọc, tăng độ êm cho cabin và giảm tiếng Ồn. Góc mở cửa: 90° giúp lên xuống xe dể dàng. Độ kín cabin: Phương pháp làm kín 2 lớp, gioăng cửa và gioăng cabin giúp làm giảm tiếng ồn khi xe vận hành. Chassis  chế tạo bằng thép hợp kim dập nguội nguyên khối bằng máy dập 6000 tấn,  giúp giữ kết cấu vững chắc, khả năng chịu tải cao. Tiết diện chassis dày dặn nhất phân khúc [Cao x Rộng x Dày]:  U232  x 65 x 6.5 [mm] được sơn nhúng tĩnh điện.

            Với hai Bình chứa khí nén dung tích lớn đảm bảo phanh xe trên đường đèo dốc dài. Đuôi xe được trạng bị rada cảm biến lùi hỗ trợ an toàn khi vận hành.

          Xe sử dụng 6 lốp đồng lốp 8.25-20 loại 18 bố thép giúp tăng khả năng chịu tải. Trong quá trình sử dụng thì sinh nhiệt thấp nên tăng thời gian sử dụng  đồng thời an toàn hơn.

4. Thùng kết cấu vững chắc và có độ thẩm mĩ cao.

Thông số kỹ thuật thùng.

• Kích thước lọt lòng (DxRxC): 6250 x 2100 x 1260 mm

+ Kết cấu:

• Dầm dọc bằng U đúc 100;
• Dầm ngang bằng U đúc 80;
• Sàn thùng bằng tôn phẳng dày 2.5 mm;
• Khung xương thành bằng hộp mạ kẽm []40x40x1,1 mm;
• Khung xương bửng bằng hộp mạ kẽm []30x60x1,1 mm và []20x40x1,1 mm;
• Vách ngoài bửng bằng inox 430 chấn sóng dày 0,6 mm;
• Vách ngoài trên bửng + cánh cửa sau bằng inox 430 dập nhám dày 0,6 mm;

+ Phụ kiện:

• Ốp bao sàn bằng inox chấn hình dày 1.0mm
• Ốp chân cột bằng inox nhám
• Bản lề, tay khoá, bản lề bửng, chắn bùn bằng inox
• Cản hông bằng inox bịt composite
• Sơn 3 công đoạn bằng sơn 2 thành phần

Xe thùng lửng là lựa chọn hàng đầu cho các mặt hàng làm bằng chất liệu dạng khối, tấm lớn mà không thể dùng sức người/ xe nâng tay để bốc vác/ di chuyển. Ví dụ như: tấm kính, tấm gỗ lớn, thép cuộn với kích thước lớn vài tấn. Mặt khác, các loại vật liệu như sắt, thép, vật liệu xây dựng như đá granite, kính…cũng ít bị ảnh hưởng đến thời tiết nên có thể vận chuyển bằng xe tải thùng lửng.